In der EU werden Tachograph-Verstoesse nach Schweregrad klassifiziert. Die Kategorie bestimmt Bussgeldhoehe und Kontrollmassnahmen.
Kategorien
- MI: leichter Verstoss
- SI: schwerer Verstoss
- VSI: sehr schwerer Verstoss
- MSI: schwerster Verstoss
Bußgelder je Kategorie
| Kategorie | Typisches Bußgeld | Was zu tun ist |
|---|---|---|
| Leicht (MI) | €50 – €300 | Notieren und beobachten. Loest allein selten eine Behoerdenmassnahme aus, wiederholte leichte Verstoesse koennen bei einer erneuten Kontrolle hoeher eingestuft werden. |
| Schwer (SI) | €300 – €1.500 | Dokumentieren, mit dem Fahrer besprechen und Korrekturmassnahme festhalten. |
| Sehr schwer (VSI) | €1.500 – €5.000+ | Sofortige Korrekturmassnahme; Fahrzeugstilllegung moeglich, bis der Verstoss behoben ist. |
| Schwerst (MSI) | Hoechste Stufe, oft mit Lizenzfolgen | Als Lizenzrisiko behandeln: vollstaendige Dokumentation, Fahrergespraech und schriftlicher Praeventionsplan. |
Typische Verstoesse
- Ueberschreitung der taeglichen Lenkzeit
- Unzureichende Pause nach 4,5 Stunden
- Verkuerzte Tages- oder Wochenruhe
- Fahrerkarte nicht innerhalb von 28 Tagen heruntergeladen
- Kartenmissbrauch oder Datenmanipulation
Folgen fuer Unternehmen
Unternehmen tragen die Verantwortung. Wiederholte SI/VSI/MSI-Eintraege koennen zu hoeherem Risiko, strengeren Kontrollen und Lizenzproblemen fuehren.
Wie TachoCard Verstoesse einstuft
Jeder von TachoCard erkannte Verstoss erhaelt automatisch eine Farbkennzeichnung nach Schwere: rot fuer sehr schwer, orange fuer schwer, gelb fuer leicht. Die KI-Risikobewertung gewichtet jede Kategorie unterschiedlich: sehr schwere Verstoesse zaehlen 10 Punkte, schwere 5 Punkte und leichte 2 Punkte zum Risikoscore eines Fahrers. So faellt ein Fahrer mit zwei sehr schweren Verstoessen deutlich staerker ins Gewicht als einer mit zehn leichten — genau wie es Kontrollbehoerden in der Praxis handhaben.
Automatische Erkennung
TachoCard analysiert .ddd Dateien, wendet EU- und AETR-Regeln an und markiert Verstoesse mit der passenden Kategorie.
